V případě mnoha dosud nezastavěných nemovitostí je také nutné „rozvinout dopravu“ - často musí být nejprve vybudována, individuálně rozšířena nebo odpovídajícím způsobem obnovena přístupová cesta. V rozhovoru s odborníkem na kontrolu nákladů diskutujeme o tom, jaké náklady vznikají a jak vypadá sdílení nákladů s komunitou obecně.
Otázka: Kolik stojí vývoj nemovitosti v dopravě?
Expert na kontrolu nákladů: Samozřejmě to vždy záleží na tom, zda je třeba nejprve postavit ulici, nebo ji jen třeba renovovat, kolik obyvatel je v příslušné části ulice a jak je ulice navržena.
Existují velmi variabilní náklady, zejména pokud jde o stavbu silnice, která silně závisí na tom, jak je postavena. U běžných obytných ulic lze náklady od 150 EUR za m² do 250 EUR za m² považovat za obvyklé, ale v závislosti na designu a společnosti objednané městem to může být v jednotlivých případech také výrazně dražší.
Náklady na stavbu silnic závisí na ploše nemovitosti.
Ve většině případů jsou náklady mezi 3 EUR za m² a 50 EUR za m² nemovitosti obvyklým rámcem nákladů, který musí vlastníci nemovitosti zaplatit.
Sdílení nákladů s obcí
Náklady na stavbu silnic jsou obvykle sdíleny s obcí.
Obcím je v zásadě dovoleno přenést až 90% nákladů na stavbu silnice a až 75% nákladů na modernizaci stávající silnice na vlastníky sousedních nemovitostí.
V jednotlivých případech to však může vypadat velmi odlišně. Mimo jiné je také rozhodující, zda se zde staví obytná ulice, hlavní přístupová silnice nebo hlavní silnice. Svou roli v nákladech hraje také takzvané „používání třetí stranou“ (např. Supermarkety nebo centra denní péče, které také těží z ulice).
V závislosti na velikosti nemovitosti a počtu podlaží stávajících nebo plánovaných budov na nemovitosti jsou náklady rozděleny mezi obyvatele.
Je však rozdělen pouze podíl na nákladech, které vlastníci nemovitostí skutečně musí zaplatit (maximálně 90%, ale pouze 50% za hlavní přístupovou cestu). Zbytek si komunita musí hradit sama. Každá obec má však také možnost dále snížit vlastní podíl vlastníka půdy, jak to uzná za vhodné prostřednictvím příslušných zákonů.
Příklad nákladů z praxe
Aby bylo možné dosáhnout tří nově založených stavebních pozemků, město rozšiřuje stávající ulici o 100 m. Nově vybudovaná ulice je čistě obytnou ulicí.
Všechny tři pozemky mají rozlohu 1 000 m² a téměř identické domy stejné velikosti, takže zbývající náklady jsou prakticky rozděleny na třetiny.
Silnice má být 6 m široká a 100 m dlouhá. Vyhláškou obec snížila vlastní podíl vlastníků nemovitostí na 80%.
| Pošta | cena |
|---|---|
| Náklady na stavbu silnic | 108 000 EUR |
| minus podíl komunity | 86 400 EUR |
| tedy platit za vlastníky nemovitostí | 28 800 EUR |
| Náklady na 1 m² půdy pro rozvoj silnic | 28,80 EUR za m² plochy nemovitosti |
Náš příklad nákladů ukazuje pouze individuální případ za určitých okolností. Náklady se také mohou výrazně lišit v ostatních případech v závislosti na daných faktorech.
Otázka: Na čem závisí samoplatitelný podíl na nákladech na přístupovou cestu?
Náklady na vývoj ulice závisí na různých faktorech.
Expert na kontrolu nákladů: Zde je třeba podrobně zvážit několik věcí:
- celkové náklady na stavbu silnic
- podíl na nákladech, které obec platí (v závislosti na typu přístupové cesty a na tom, zda existují zvláštní vyhlášky ke snížení vlastního podílu vlastníka nemovitosti)
- zda existuje i externí použití
- počet obyvatel nemovitosti, kteří musí platit za přístupovou cestu, a celková plocha sousedních nemovitostí
- velikost každé nemovitosti (rozdělení nákladů podle velikosti nemovitosti a takzvaného čísla podlahové plochy)
Distribuci nákladů lze zejména přepočítat, pouze pokud znáte rozlohu všech sousedních nemovitostí a jejich údaje o podlahové ploše. Váš vlastní podíl je často obtížné vypočítat. Zde se musíte spolehnout na výpočet obce.
