Hluk každý vnímá jinak. Pokud je však expozice hluku trvale příliš vysoká, může to negativně ovlivnit výkon a způsobit nevolnost. Zde zjistíte, jaké mezní hodnoty platí a jak se proti nim můžete chránit.
Hlukové znečištění číhá všude v našem každodenním životě. Podle reprezentativního průzkumu mezi „2000 povědomím o životním prostředí v Německu v roce 2018“, který se účastnil přibližně 2 000 účastníků, se přibližně 75 procent německé populace cítí narušeno nebo naštváno hlukem ze silničního provozu, 42 procent hlukem z leteckého provozu a 35 procent hlukem ze železniční dopravy. Neustálé narušení míru nevyhnutelně vede ke zhoršení pohody a zdraví. Ne každý reaguje na stres stejným způsobem. Možnými důsledky trvalého hluku jsou však poruchy spánku, špatný výkon a zvýšené riziko kardiovaskulárních onemocnění.
Co je to hluk
Federální ministerstvo životního prostředí, ochrany přírody a jaderné bezpečnosti definuje hluk jako „jakýkoli nežádoucí hlasitý hluk“. Lze měřit sílu zvuku. Měřená veličina se nazývá akustický tlak a zobrazená měřená hodnota je hladina akustického tlaku, která je uvedena v decibelech (dB). Frekvenční vážení je obvykle uvedeno v závorkách, které jsou omezeny na vážení A v technické akustice a v německém právním systému: dB (A). C-vážení se používá při vysokých hladinách akustického tlaku.
Co je to nahlas?
V následujícím textu najdete přehled nejběžnějších hluků v pozadí a jejich úrovně akustického tlaku. Ticho se udává jako 10 decibelů, z přibližně 60 decibelů je něco vnímáno jako hlasité a od 90 decibelů jsou zvuky nesnesitelné. Od 100 decibelů dokonce bolestivé.
|
Úrověn hluku |
dB (A) |
Účinky hluku |
|---|---|---|
|
Zkušební provoz proudových letadel |
120 |
Poškození sluchu i po krátké době |
|
Rocková kapela, diskotéka |
110 | |
|
manipulované vozidlo |
100 | |
|
Kotoučová pila a moped |
90 | |
|
rušná dálnice, denní |
80 |
Poškození sluchu od 85 dB (A) do |
|
Hlavní dopravní tepna, denní |
70 |
Zvýšené riziko |
|
Hlavní dopravní tepna, v noci |
60 | |
|
klidná obytná ulice během dne |
50 |
Poruchy komunikace |
|
klidná rezidenční ulice, v noci |
40 | |
|
Tikající budík |
30 |
Poruchy spánku způsobené průměrováním |
|
Šustící listy |
20 | |
|
normální dýchání |
10 |
Jaké mezní hodnoty platí pro hlukové znečištění?
V 16. nařízení o provádění federálního zákona o kontrole imisí (Verkehrslärmschutzverordnung) jsou pro ochranu obyvatel specifikovány určité mezní hodnoty imisí pro hluk z dopravy. Povinnost předcházet hluku existuje pouze v případě nových budov, významných změn a významných stavebních zásahů.
Hlukové znečištění z hluku ulice
Mezní hodnota dopravního hluku v obytné oblasti je 59 dB (A) během dne, 57 dB (A) platí pro nemocnice, školky, školy, domovy důchodců a další citlivé oblasti. Noční mezní hodnoty jsou o deset decibelů nižší než denní.
Ve srovnání s tím jsou lidé se hlukem na stávajících dopravních trasách mnohem horší. V „poznámkách o omezení hluku“ od federálního ministra dopravy jsou uvedeny mezní hodnoty. Na dodržování těchto mezních hodnot však neexistuje právní nárok. Zde uvedené mezní hodnoty jsou také výrazně vyšší než ty v předpisech o ochraně před hlukem z dopravy. Pro obytnou oblast jsou 70 dB během dne a 60 dB (A) v noci.
Za stížnosti je vždy odpovědná takzvaná stavební agentura: jedná se o městské dopravní úřady, okresní úřady nebo státní úřady. Pro federální dálnice a dálnice platí zvláštní rozpočet na ochranu proti hluku na zvláště znečištěných silnicích.
Hluková zátěž pro lidi je obzvláště vysoká na frekventovaných silnicích. O to důležitější je proto při stavbě budovy věnovat pozornost komplexním opatřením proti hluku.
Hlukové znečištění hlukem železnice
Mezní hodnoty uvedené v části „Poznámky ke snížení hluku“ platí pouze pro silnice. Každý, kdo žije na rušné železniční trati, nemá absolutně žádnou šanci na snížení hluku: Směrnice o ochraně před hlukem v provozu, která platí od roku 1997, nic nezměnila. Hluk se pro posouzení neměřuje, ale vypočítává.
Základem pro to jsou závazná pravidla výpočtu, mimo jiné, o emisích hluku z kolejových vozidel jako funkce rychlosti, povrchu a typu vozidla. Vypočítané hladiny zvuku jsou obecně vyšší než hladiny naměřené ve prospěch postižených.
Každý, kdo je rušen hlukem ze železnice, se může obrátit na regionální pobočku Deutsche Bahn AG, Spolkový úřad pro železnice v Berlíně nebo Železniční středisko pro životní prostředí v Mindenu.
Pro hluk ze železnice neexistují žádné mezní hodnoty. Máte-li jakékoli stížnosti, měli byste se obrátit na regionální pobočku Deutsche Bahn AG, Spolkový železniční úřad v Berlíně nebo Železniční středisko pro životní prostředí v Mindenu.
Hlukové znečištění z hluku letadel
Hluk letadel je v blízkosti letiště běžný, a proto by měl být akceptován. Okresní soud v Kielu (WM 79, 128) však rozhodl, že při určování místního srovnávacího nájemného musí být poskytnuta desetiprocentní sleva, pokud je byt narušen hlasitým hlukem (podobně jako LG Wiesbaden WM 81, 164). Kromě toho není povolena výstavba v ochranné zóně značky 1, která je blízko dráhy. Stávající budovy jsou zvukotěsné od úrovně 65 dB (A). Totéž platí pro noční ochranné pásmo od 55 dB (A). U nové výstavby a rozšiřování letišť jsou hodnoty stále o 5 dB (A) nižší. Omezení vzletu a přistání a zákazy nočních letů také pomáhají snižovat hluk letu.
Obyvatelé se také mohou obrátit na provizi za hluk letadel na letišti. V této komisi zasedají také obyvatelé, kterých se to týká. O jejichž jména můžete požádat. V některých případech je ochrana proti hluku finančně podporována.
Společná opatření ke snížení hlukové zátěže
Protihlukové stěny a protihlukové stěny mohou udržovat hluk na rušných silnicích. Příležitostí ke zlepšení situace jsou ale také povrchy silnic, které snižují hluk, jako je nezvlněný tmel.
Opatření dopravní politiky zahrnují omezení rychlosti, rozšíření místní veřejné dopravy a zákazy řízení nákladních vozidel v noci, jak tomu je od roku 1956 v neděli a ve svátky mezi půlnocí a 22:00.
Protihlukové stěny na rušných ulicích mohou významně snížit hlukové znečištění.
Při stavbě nebo renovaci domu se vyvarujte znečištění hlukem
Každý, kdo se rozhodne postavit dům, by měl včas myslet na zvukovou izolaci a hluk z okolí. Nestavejte podle normy, ale podle „návrhů na zvýšenou ochranu proti hluku“ a dohodněte se na tom písemně. Můžete například přidat přibližně 1,3 až 2,5 procenta stavebních nákladů na zvýšenou ochranu proti hluku.
Při vyrovnávání domu by měly být postranní místnosti postaveny jako nárazník do ulice. Tam, kde místní podmínky neumožňují jiná protihluková opatření, je nutné instalovat zvukově izolační okna. Protože čím více oken, tím větší hluk, protože izolační materiál stěny nemůže vyrovnat slabost.
Pokud narušíte takzvané hlukové chodby mezi dvěma domy, můžete si tam postavit garáž nebo stavět přes oblast až k hřebenu. Průchod lze poté udržovat například branami. Získáte nejen více využitelného prostoru, domy také ztrácejí méně tepla, protože štíty jsou zabalené.
Dobré vědět: Hladké povrchy stěn odrážejí zvuk ve stejném úhlu, v jakém se vyskytuje. Výsledkem je, že hluk od souseda se zvyšuje o tři decibely. Zde mohou pomoci absorpční nebo strukturované povrchy.
Další tipy ke snížení hlukové zátěže
Zvuková izolace stěny
Zvuková izolace stěny závisí na materiálu, hmotnosti a tloušťce. Cihlová zeď o délce 24 centimetrů odpovídá 36,5 centimetru ze sklobetonu. Další vrstvy izolace před zdí pomáhají proti hluku ze sousedního bytu.
Příčky mezi domy
Podle normy jsou dělicí stěny obvykle dvouplášťové. Domy jsou od střechy po střechu odděleny mezerou nejméně tři centimetry. Vzduchová mezera izoluje lépe než zeď.
Děravé klouby na dveřích
Děravé klouby propouštějí hluk. Nejjednodušší pomoc: samolepicí těsnicí páska. Tesař to dělá lépe: V křídle dveří staví profily všude kolem.
Sanitární síť
Doporučuje se udržovat potrubní síť co nejmenší - to šetří peníze při stavbě a později při bydlení. Tip: Umístěte koupelnu a kuchyň zády k sobě nebo jednu na druhou a svažte trubky, které pak zabalíte do dobře izolované předstěnové instalace. Pro povrchovou montáž v suterénu je vhodné zvolit zvukotěsné upevnění, tj. Trubkové spony s gumovými objímkami. Trubky by během montáže neměly být pevně upnuty, protože se smršťují a rostou v závislosti na teplotě. Bez posuvného nástavce pak trubky prasknou.
ohřívač
Když se topení obnovuje nebo rozšiřuje, často sténá a zaklepává na poděkování. V regulovaných topných systémech se množství tekoucí vody neustále mění - jak to vyžadují teploty v místnosti. Obvykle teče polovina vypočítaného množství vody. K tomu je zapotřebí pouze čtvrtina tlaku. Poruchy tlaku způsobují nepříjemné zvuky. Topné systémy musí být odborně naplánovány a hydraulicky vyváženy. Uveďte to písemně s objednávkou.