Nastoupit v zimě do studeného auta a škrábat led z oken není pro nikoho žádná zábava. Aby se tomu zabránilo, existují parkovací topení. Ale protože ne každý výrobce automobilů má ve svém katalogu příslušenství nezávislé topení, existují dodatečná nezávislá topení, která lze instalovat do jakéhokoli modelu. V rozhovoru odborník na kontrolu nákladů podrobně vysvětluje, co může takový pomocný ohřívač stát a jaké jsou cenové rozdíly.
Otázka: Co stojí nezávislé topení?
Expert na kontrolu nákladů: To nelze obecně říci - náklady se mohou velmi lišit.
Nejprve musíte určit, který typ přídavného topení je míněn:
- ohřívač příslušenství od výrobce
- elektricky ovládaný předehřívač čistého motoru
- palivový ohřívač vody a vzduchu nebo
- ohřívač kapalného plynu pro vozidlo
Podle toho, o jaký typ nezávislého topení se jedná, se nacházíte ve zcela odlišných cenových kategoriích.
Každý, kdo si v novém vozidle zvolí přídavné topení jako volitelné příslušenství, musí počítat s náklady v rozmezí od 1 200 do 2 000 EUR, v závislosti na značce a modelu. Tato parkovací topení lze objednat pouze u nových vozidel - v mnoha případech již není možné měnit pořadí a dodatečné vybavení.
Naproti tomu předehřívače elektrických motorů se pohybují v mnohem mírnějším cenovém rozpětí - v závislosti na poskytovateli jsou splatné náklady mezi 150 a 600 EUR . K tomu se pouze motor uvede na provozní teplotu, což alespoň docela dobře splňuje účel „teplého vozu“, pokud ihned zapnete topení.
Nezávislá topení jsou velkou výhodou, zejména v oblastech s chladnými zimami
Naproti tomu jsou „skutečné“ pomocné ohřívače, jako je ohřev vody a vzduchu , které přímo ohřívají vozidlo, podstatně dražší. V závislosti na poskytovateli musíte vypočítat přibližně 1100 až 1500 EUR včetně profesionální instalace - zhruba stejně drahá jako cena speciálního vybavení pro nové vozidlo.
Nezávisle fungující nezávislé topení provozované na kapalný plyn jsou k dispozici pouze pro karavany, obytné vozy a nákladní automobily. Pokud jde o náklady, nejsou tak vysoké, jak by se na první pohled mohlo zdát - jednoduché modely jsou k dispozici od přibližně 1100 EUR .
V závislosti na modelu a typu vozidla a požadovaných doplňcích pro přídavné topení pak mohou být ceny také o něco vyšší.
Příklad nákladů z praxe
Máme VW Golf dovybavený přídavným topením.
| Pošta | cena |
|---|---|
| Dodatečná sada včetně instalace | 1350 EUR |
| Celkové náklady | 1350 EUR |
Toto je pouze jeden příklad nákladů, který se vztahuje pouze na konkrétní model topení a typ vozidla. V ostatních případech se náklady mohou také výrazně lišit.
Otázka: Na čem obvykle závisí náklady na dovybavení nezávislého topení?
Expert na kontrolu nákladů: Zde je třeba vzít v úvahu několik faktorů:
- náklady na vytápění
- náklady na instalaci
- náklady na kontrolu
- typ a model vozidla
- typ dovybaveného topení
Proto se i při stejném topném systému mohou náklady lišit v závislosti na modelu vozidla. Jelikož je celkově jen velmi málo poskytovatelů, srovnání cen se obvykle provádí velmi rychle.
Otázka: Jak spolu souvisí náklady na vytápění a náklady na instalaci?
Instalační náklady na nezávislé topení by neměly být podceňovány
Expert na kontrolu nákladů: Poměr se může mírně lišit od typu vozidla k typu vozidla - pro typické systémy ohřevu vzduchu a vody však platí následující přibližné orientační hodnoty:
- Vytápění: přibližně 800 EUR až 1200 EUR
- Kontrola: přibližně 400 EUR až 500 EUR
- Náklady na instalaci: přibližně 200 EUR až 500 EUR
V závislosti na modelu vozidla jsou jednotlivé náklady vždy o něco vyšší nebo nižší - téměř u všech vozidel jsou náklady na ovládání přibližně stejné.
Otázka: Jsou radiátory s dálkovým ovládáním dražší?
Expert na kontrolu nákladů: V tomto případě zůstane vytápění stejné a náklady na instalaci zůstanou nezměněny. Pokud se má topení zapínat a vypínat na dálku (například z teplého domu), použije se pouze jiná řídicí jednotka.
Tyto ovládací prvky jsou o něco dražší než běžné řídicí jednotky. Poté je lze ovládat na dálku a obvykle prostřednictvím aplikace. Často lze nejen zapínat a vypínat vytápění, ale také předem nastavenou teplotu lze zapínat na dálku vyšší nebo nižší.
Jednoduché ovládací prvky lze naproti tomu ovládat pouze přímo na vozidle pomocí vestavěného časovače. Ale jsou trochu levnější.
Otázka: Chcete-li ušetřit náklady, můžete jednoduše nainstalovat levný předehřívač motoru?
Předehřívač motoru je nákladově efektivní alternativou k nezávislému topení
Expert na kontrolu nákladů: Ano, to je dobrá volba. Ačkoli tato topení neohřívají přímo interiér, přivádějí motor na provozní teplotu. To znamená, že teplý vzduch po zapnutí topení okamžitě proudí do interiéru a na okna - stejně jako by se vozidlo již zahřálo. Díky tomu se led na tabulích velmi rychle roztaví a také se rychle zahřeje interiér.
Existuje však nákladově efektivnější varianta: Mnoho vozidel se vznětovými motory je již vybaveno přídavným topením, protože motor do interiéru nepřináší výrazné nadměrné teplo. Tyto pomocné ohřívače jsou však spínány takovým způsobem, že fungují pouze při běžícím motoru.
To lze vyřešit speciální sadou pro přestavbu, díky níž je přídavné topení použitelné i při vypnutém motoru. U většiny modelů jsou náklady na převod pouze 200 EUR až 500 EUR . Pro naftové řidiče je to určitě nákladově nejefektivnější způsob, jak dosáhnout rozumně fungujícího předehřevu motoru bez větších úprav. K tomu se používají pouze díly, které jsou již ve vozidle, není třeba nic dovybavovat.
Otázka: Jak vysoká je spotřeba paliva pro ohřev vzduchu a vody?
Expert na kontrolu nákladů: Bez ohledu na to, zda se jedná o zážehový nebo vznětový motor, je spotřeba paliva kolem 0,5 l za hodinu .
Pokud jsou zvoleny rozumné doby předehřevu, které netrvají příliš dlouho, použité palivo se znovu ušetří, pokud motor poté nemusí projít studeným startem s hltáním paliva.
