S mobilním domem nebo karavanem nejste tak svobodní, jak byste často chtěli. Musíte pravidelně chodit na TÜV a v pravidelných intervalech jsou také náklady na zkoušky plynu. V rozhovoru odborník na kontrolu nákladů podrobně vysvětlí, jaké vysoké jsou náklady na testování plynu a jaké jsou rozdíly v nákladech.
Otázka: Jaké předpisy existují ve vztahu k plynovým zkouškám?
Expert na kontrolu nákladů: Plyn je nebezpečná látka, kterou nelze podceňovat. Přestože se plynové topné systémy a plynové systémy vždy označují jako „velmi bezpečné“ - stále existuje určitý potenciál nebezpečí. Pokud to vezmete přesně, jiná paliva nebo palivové články by pravděpodobně byly z čistě technického hlediska ještě o něco bezpečnější - ale plyn se v kempingových vozidlech naturalizuje roky.
Aby bylo možné čelit vysokým bezpečnostním rizikům způsobeným netěsnými vedeními a únikem plynu bez povšimnutí, existuje TRF (technická pravidla pro systémy na kapalný plyn) a vysoké bezpečnostní standardy.
To zahrnuje například pravidlo, že instalaci a přestavbu plynového systému smí provádět pouze kvalifikovaní odborníci a že před prvním spuštěním musí být vždy provedena zkouška.
Kromě toho jsou předepsány ventilační systémy blízko země (nebo přímo v zemi), aby unikající plyn mohl nerušeně unikat. Regulátory plynu také potřebují odmrazovací systém, když teploty v chladnější sezóně klesnou pod 5 ° C. Pro zimní táborníky jsou zde speciální zařízení.
Buďte opatrní, zejména v zimě
Vždy musí být zajištěno dostatečné větrání, v zimě musí být zajištěno, aby ventilační otvory nemohly zamrznout. Výfukové potrubí musí být vždy instalováno s mírným sklonem po celé délce a musí být zcela těsné. Nejlepší je vyměnit starší potrubí co nejdříve a použít potrubí z nerezové oceli.
Kromě všech těchto pravidel je vyžadována také pravidelná dvouletá zkouška na plyn . Jako provozovatel vozidla nesete odpovědnost za dodržení těchto termínů zkoušky.
Zkoušku plynu lze zpravidla provést jako součást všeobecné kontroly, pokud ji nabízí také příslušné zkušební středisko (např.TÜV Nord).
Předpokladem je předložení platného zkušebního osvědčení pro systém zkapalněného plynu. Pokud toto není uvedeno, nelze úspěšně dokončit ani HU. To však platí pouze pro mobilní domy, nikoli pro karavany. Stále mohou obdržet odznak; testovací certifikát, který není předložen, se tam zadává pouze jako „drobná vada“. Tuto ambivalenci nelze vysvětlit - v Německu se to však často stává. V každém případě porušujete příslušné předpisy, pokud na karavanu nemáte provedenou povinnou zkoušku plynem - a ve vysoké míře ohrožujete svou vlastní bezpečnost.
Po instalaci nebo obnově plynových spotřebičů vždy existuje další testovací povinnost - bez ohledu na to, zda se jedná o chladničku na plyn, plynový sporák nebo plynový ohřívač.
Každá zkouška se provádí podle zkušebního listu G 607 DVGW - v Německu to popisuje přesný rozsah a postup zkoušky. Nově přidaná nebo vyměněná zařízení musí být také aktualizována ve žlutém deníku.
Rovněž se kontroluje věk určitých dílů: redukční ventil a připojovací hadice musí být vyměněny nejpozději do 10 let od vyznačeného data výroby - i když jsou stále v dobrém stavu.
Při zkoušce musí fungovat všechna zařízení a plynová láhev nesmí být prázdná - jinak nelze zkoušku provést.
Ti, kteří nemohou ukázat testovací nálepku, často musí dokonce opustit kemp nebo tam nesmí parkovat svůj karavan nebo mobilní dům.
Rizika spojená s vadným plynovým potrubím (malé netěsnosti si často nevšimnete okamžitě a mohou rychle nastat v důsledku vibrací a třísek během jízdy) jsou různá:
- Výbuchy
- těžké požáry
- Při úniku plynu zadušení z oxidu uhelnatého
Náklady na zkoušku plynem jsou tedy opravdu dobře investované peníze.
Otázka: Co stojí test na karavanu s plynem?
Pokud je nutné díly vyměnit, náklady prudce stoupají
Expert na kontrolu nákladů: Může se lišit, v závislosti na tom, u koho necháte provést test plynu.
Obecně se náklady na pravidelné zkoušky pohybují v rozmezí od 25 EUR do 50 EUR .
V některých případech to může být o něco dražší, ale obvykle je to jen mírně.
Pokud je třeba vyměnit součásti plynového systému, jsou zde samozřejmě další náklady na náhradní díly a na výměnu.
Z hlediska nákladů je to obvykle také v menším měřítku: Ve většině případů stojí bezpečnostní regulátory pouze kolem 20 EUR , plynová hadice o délce 40 cm obvykle stojí méně než 10 EUR .
Otázka: Od čeho závisí náklady na zkoušku plynem?
Expert na kontrolu nákladů: Zde zpravidla hraje roli jen několik věcí:
- kde nechat provést zkoušku plynem
- zda je třeba díly vyměnit nebo vyměnit
- zda je třeba díly vyměnit z důvodu stáří (např. redukční ventil každých 10 let)
Celkově jsou ale náklady téměř ve všech případech zvládnutelné. Pokud je detektor plynů, jak je obvyklé v mnoha kempech s trvalými parkovacími místy, na místě ve stanovených časech, může to znamenat ještě nižší náklady - ale není tomu tak vždy, a v tomto případě si alespoň ušetříte cestu do testovacího centra.
