Pokud máte BMW Isetta, Beetle, Citroën 2 CV nebo VW Bulli, potřebujete pro svého miláčka jiné pojištění než pro vaše každodenní auto. Nestačí však jednoduše vlastnit staré vozidlo, protože to musí splňovat také určité požadavky na pojištění klasických automobilů. V rozhovoru s odborníky na kontrolu nákladů objasňujeme, co to je a co toto pojištění stojí.
Co je klasické pojištění automobilu?
Kontrola nákladů: staré vozidlo není automaticky klasickým vozem. Aby se mohlo jednat o historické vozidlo, muselo být vyrobeno nejméně před 25–30 lety a mělo být v dobrém technickém stavu. To musí potvrdit také TÜV nebo Dekra. Výsledkem je řada slev, včetně pojištění klasických automobilů.
Co toto pojištění stojí?
Kontrola nákladů: Zpočátku to může znít absurdně, ale pojištění klasického automobilu se liší od pojištění vašeho každodenního vozu primárně v nižším tarifu. Toto zohledňuje menší riziko poškození v důsledku nízkého počtu ujetých kilometrů a pečlivého stylu jízdy majitele.
Stejně jako u pojištění automobilů se klasické pojištění automobilů dělí na:
- Pojištění odpovědnosti za škodu,
- Částečné komplexní pojištění,
- Plně komplexní pojištění.
Pojistitelé vypočítávají pojistné zvláštních oldie tarifů individuálně. Platí následující: čím méně se vozidlo pohybuje, tím bezpečnější je garáž a čím starší je klasické auto, tím nižší je výše příspěvku.
V průměru byste měli očekávat následující náklady:
| Věk vozidla | Odpovědnost | Částečné pokrytí | Plně komplexní |
|---|---|---|---|
| 20-29 let | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 let | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Od 45 let | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Výše uvedené hodnoty však mohou sloužit pouze jako hrubý vodítko. Je vhodné získat nabídku od různých společností, protože cenový rozdíl může být značný.
Jak mám pojistit klasické auto? Je odpovědnost dostatečná, jako je tomu u mého ojetého každodenního vozu?
U cenných klasických automobilů je vhodné uzavřít plně komplexní pojištění
Kontrola nákladů: Stejně jako u vašeho každodenního vozidla je pojištění odpovědnosti vyžadováno zákonem, ale nikoli částečně a plně komplexním pojištěním. S tím se můžete obejít bez těchto dvou komponent, v závislosti na hodnotě. Důrazně však nedoporučujeme používat vaše klasické auto, zvláště pokud je staré jen dvacet až třicet let = "".
V případě nehody bez zavinění má protistrana tendenci klasifikovat je jako starší ojetý vůz. Poté obdržíte pouze tržní cenu vozidla, které není v dobře udržovaném stavu oldtimeru, ale ceny ojetého vozidla, které prošlo mnoha rukama. Společnost Kasko se proto doporučuje pro všechny veterány, které byly kompletně restaurovány s velkou péčí a úsilím a jejichž hodnota je výrazně nad původní tržní hodnotou.
Jakmile vozidlo pojistíte, měli byste provést alespoň krátké zdanění , které stojí kolem 150 EUR . Úplná zpráva má větší smysl. Tím získáte důkaz o hodnotě svého vlastního a protistrany v případě poškození. Tato zpráva se rovněž vyhýbá nedostatečnému pojištění.
Jaké další služby jsou užitečné?
Kontrola nákladů: Pokud byste chtěli komplexní pojistné krytí svého garážového zlata , můžete smluvně dohodnout další služby:
- S krytím všech rizik bude uhrazeno veškeré poškození vozidla bez ohledu na příčinu.
- Některé společnosti nabízejí „zásady obnovy“ pro láskyplně restaurované oldies. Díky této ochraně můžete vozidlo v případě poškození dokonale obnovit.
- Můžete si také vzít průvodní dopis pro klasická auta. Pokud zůstanete tam, kde jste, servisní služba vás nejen zavede do jakékoli dílny, ale také do specializované společnosti.
Jaké požadavky musí vozidlo splňovat?
Kontrola nákladů: Abyste mohli své garážové zlato klasifikovat v klasickém pojištění automobilu, musíte splnit následující body:
Automobil lze považovat za klasické vozidlo pouze od věku nejméně 20 let
- Rok výroby: Vozidlo musí být nejméně 20 let staré, motocykly 30leté = "". U vozidel od 20 do 30 let = "" musíte u mnoha společností prokázat pevnou hodnotu.
- Použití: Vozidlo lze používat pouze soukromě.
- Skupina uživatelů : Pojistník a ostatní uživatelé musí být starší určitého věku.
- Každodenní vozidlo: Často musíte prokázat, že je pro vás nebo vašeho partnera, který žije ve stejné domácnosti, zaregistrováno jiné auto.
- Kilometry: Roční počet kilometrů je omezen na 6 000 nebo 9 000, v závislosti na poskytovateli.
- Stav: Zahrnuty jsou pouze vozy, které jsou v zachovalém původním stavu.
- Možnosti parkování: Oldtimery, které jsou zaparkované na ulici, nelze u mnoha společností pojistit.
- Registrace: H (sezónní) registrace není povinná. Oldie může mít také standardní poznávací značku, sezónní poznávací značku, červenou poznávací značku 07 nebo poznávací značku.
Mnoho pojišťoven vyžaduje pro přesné ocenění alespoň krátké ocenění. Pokud klasické auto překročí určitou hodnotu, musíte často podrobně posoudit.
Existují různé třídy pojištění?
Kontrola nákladů: Na rozdíl od klasického pojištění automobilů neexistuje nic takového jako u klasického pojištění automobilů. V pojištění historických vozidel nehrají roli ani typové, ani regionální třídy, ani třída bez škod.
Výhoda: ani po nehodě nebudete upgradováni do třídy SF. Příspěvky na pojištění klasických automobilů zůstávají po nehodě stejné.
Jak se mohu vyhnout nedostatečnému pojištění?
Kontrola nákladů: Mluví se o podpojištění, když hodnota pojištěných oldies přesáhne smluvně sjednanou pojistnou částku. V pojistném krytí je mezera. Například z čistě matematického hlediska znamená 50% nepoistení, že místo skutečné hodnoty 40 000 EUR je pojištěno pouze 20 000. Pojistitel pak musí uhradit pouze 50 procent částky škody. V případě úplného odpisu byste dostali pouze polovinu pojistné částky, tj. 10 000 EUR. Rozdíl 30 000 EUR musíte zaplatit z kapsy.
Hodnota klasického automobilu se může rychle změnit
Avšak zejména u klasických automobilů se hodnota může během velmi krátké doby výrazně zvýšit. Je proto důležité, abyste sami sledovali změny tržní hodnoty. Pokud jste své historické vozidlo pojišťovali u stejné společnosti po dlouhou dobu, měli byste společnosti každé dva až tři roky v závislosti na jejím stavu podrobit krátké zdanění. Některé tarify automaticky pokrývají určité zvýšení hodnoty. To je však po několika letech často příliš nízké.
Co říká hodnotící zpráva?
Kontrola nákladů: Zpráva o ocenění se doporučuje pro každé klasické auto, nejen pro jeho prodej. Slouží k určení správné pojistné částky a jako základ pro pojistnou událost.
Za tímto účelem rozděluje Classic Data oldtimery do pětistupňového systému hodnocení:
| hodnocení | Postavení | popis |
|---|---|---|
| Poznámka 1 | Bezchybný | Žádné technické a vizuální vady, úplná historie |
| Stupeň 2 | Dobrý stav | Mírné známky opotřebení. Originální a profesionálně restaurovaný. |
| Poznámka 3 | Použitý | Drobné nedostatky. Plně funkční a bez rezivění. |
| Stupeň 4 | Použitý stav | Podmíněně připraven k jízdě. Až do střední rzi perforace, díly chybí nebo jsou vadné, částečně obnovené, snadno obnovitelné. |
| Stupeň 5 | Stav, který je třeba restaurovat | Nejste připraveni řídit. Špatně obnovené, částečně nebo úplně demontované, vysoké finanční potřeby a výdaje na opravy. |
Klasická auta jsou rozdělena do různých kategorií v závislosti na jejich stavu
Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) rozděluje klasická auta do čtyř skupin:
- Originál: vozidlo v původním stavu
- Autentické: neobnovené vozidlo s historií. Byly vyměněny pouze opotřebitelné díly a byla odstraněna drobná poškození laku, povrchů nebo čalounění.
- Obnoveno: vozidlo bylo věrně obnoveno.
- Přestavěno: Vozidlo sestavené z vozidel stejného typu na základě specifikací výrobce.
Která varianta si vyberete, je při přípravě hodnocení irelevantní.
Proč stát dělá ústupky starým autům?
Kontrola nákladů: Oldtimers jsou důležitými svědky historie, které jsou státem propagovány jako kulturní dědictví. Na našich silnicích se často nacházejí jen v malém počtu a slouží „péči a ochraně automobilových kulturních statků“, jak se tomu říká v objemné oficiální němčině. Z tohoto důvodu stát činí určité ústupky technologiím:
- Není-li původně použit systém bezpečnostních pásů, není nutné používat bezpečnostní pás.
- Emise jemného prachu nejsou relevantní. Oldtimery s poznávacími značkami H, které jsou staré nejméně třicet let = "" smějí jezdit v centrech měst bez nálepky.
Aby bylo možné vozidlo považovat za klasické, musí to být originál , který neprošel žádnými zásadními konstrukčními změnami . To platí také pro instalované náhradní díly a motor. Například pokud má být Golf I registrován jako klasický automobil, nesmí být instalován žádný motor z jiné série.
Jaké jsou výhody značky H?
Zkontrolovat náklady: S příznakem H skutečná jednotná silniční daň, která je v současné době asi 192 EUR za automobily a 46 EUR za motocykly . Kromě toho jej můžete použít k cestování ekologickými zónami bez ekologického odznaku.
Předpokladem je, že první registrace byla nejméně před třiceti lety. Vozidlo musí být v technickém stavu, v původním stavu a hodné zachování.
Technická způsobilost musí být potvrzena zkušební organizací se zprávou oldtimer podle §23.
Poznávací značka H je od roku 2018 k dispozici také jako sezónní poznávací značka. To je vhodné pro majitele klasických automobilů, kteří používají své vozidlo pouze několik měsíců v roce. Pokud o to požádáte, zaplatíte za toto období pouze část daně a pojištění. Kromě toho musí být vaše historické vozidlo zaparkováno na soukromém pozemku.